דאגלס F - 4 סקייהוק (עיט)

נתוני רקע

מטוס הסקייהוק פותח בראשית שנות החמישים, ב-22/6/54 המריא לאוויר אבטיפוס הסקייהוק. מטוס הסקייהוק משלב כנף דלתא קטומה, עם גוף בעל שני כונסי אוויר בצדי תא הטייס ויחידת זנב מקובלת. הוא הונע במנוע רייט J65 וחימושו התקני היה זוג מקלעי קולט Mk.12 בקוטר 20 מ"מ שנקבעו בשורשי הכנפיים. זמן קצר לאחר המראת האבטיפוס החל פיתוח דגם מתקדם של המטוס, השינוי הדרמטי בדגם זה אשר המריא לראשונה ב-12/7/61 היה החלפת המנוע במנוע פראט אנד וויטני J52-P-6 אשר הפך מאז למנוע התקני של הדגמים השונים של המטוס. מטוסי הסקייהוק היו סוסי העבודה של צי ארה"ב במלחמת וייאטנם והם ביצעו פעילות רבה החל משנת 64 ועד 73. בתקופה זו נתגלה גם חסרונו של המטוס במהירות חדירה גבוהה, אשר הפכה אותו לפגיע, למרות שמבנהו ויכולת התמרון שלו חיפו במידת מה על מגבלה זו. בשנת 65 חלו שינויים באווירה באיזור וארה"ב ניאותה לספק לישראל מטוסים טקטיים - דאגלס A-4 סקייהוק. בחודש מאי 66 פרסם הממשל את החלטתו על מכירת 48 מטוסי סקייהוק, אשר יסופקו בתוך כשנה וחצי.המטוסים הראשונים הגיעו לנמל חיפה ב-29/12/67, וב-1/1/68 ביצע הסקייהוק את טיסת הבכורה בישראל. דגמים שונים נוספו והם: ה- TA-4J שהיה מטוס דו מושבי שנועד לאימוני טיסה בלבד וללא שיגור חימוש, דגם A-4L שהיה השבחה של דגם A-4C אשר הוחזר לקו הייצור. הדגם החדש הבא היה A-4M אשר פותח במיוחד עבור המרינס שהמריא לראשונה ב-10/4/70 הדגם החדש אשר כונה סקייהוק 2 כלל מנוע חזק יותר מדגם פראט אנד ווינטי J52-P-408A. דגם זה המריא לראשונה בישראל ב-12/6/72.

נתונים טכניים

סוג : מטוס תקיפה.

ארץ מוצא : ארה"ב.

הנעה : פראט אנד וויטני J52-P-8A בעל דחף של 4218 ק"ג.

חימוש : 2 תותחי דפה 30 מ"מ. פצצות וטילים במשקל כולל של 3720 ק"ג.

משקלים: ריק - 4535 ק"ג, מירבי - 11,113 ק"ג.

ביצועים : מהירות מירבית - 594 קשר. שיוט - 481 קשר. שיעור נסיקה - 5780 רגל/דקה. סייג רום - 47,900 רגל. טווח-3926 ק"מ.

מימדים : מוטה - 8.38 מטר, אורך - 12.27 מטר, גובה - 4.57 מטר, שטח כנף - 24.16 מ"ר.

נקודות ציון

ההפלה הראשונה של מטוס סקייהוק מטוס אויב התרחשה ב-12/5/70, כאשר יצאו חמישה זוגות של מטוסי סקייהוק לתקיפת מטרות באיזור הר דב. למקום הגיעו ארבעה מטוסי מיג 17 סוריים, במהלך האירוע הופלו שני מטוסי מיג 17, אחד על ידי מירז' 3 והשני על ידי מטוס סקייהוק שהתיישב על זנבו של המיג ושטף אותו במטח של רקטות אוויר-קרקע.

השינויים שהוכנסו במטוס הסקייהוק כאשר נכנס הוא לשירות מבצעי בישראל היו : הגדלת שטח מייצב הכיוון של הזנב, הותקן מצנח בלימה בקצה זנב המטוס וכן הוחלפו תותחי 20 המ"מ התקניים בתותחי דפה 30 מ"מ.

סימנים מזהים

שיפוע קשת חופת תא הטייס בועתית וקטנה, מבער אחורי בולט החוצה, קטן ובעל מראה מתכתי של טבעת צרה ביותר.

חזור לדף המטוסים

חזור לדף הראשי